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最小回転半径(m) 66 重量車モード燃費値 この燃費値は法令に定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗と最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。 競合車と最小回転半径を比較 また、標準タイヤを装備した時のシエンタ(sienta)の最小回転半径は、競合車･ライバル車と比べて、遜色ない数値。 実際に競合車の最小回転半径は、このようになっていました。 ホンダ フリード車の数学（2）： アッカーマン理論曲線 車が旋回するときの操舵輪（通常は前輪）の切れ角を、外側車輪より内側車輪で大きくすることにより、前後の4車輪の回転中心が同一点となるようにした方式を、考案者（英国）の名を取ってアッカーマンステアリング（Ackerman steering）と呼んでいます。 Isuzu いすゞ 国産初のハイブリッド連節バス エルガデュオ を発売 車 回転 半径